Замена сцепления Фольксваген Пассат

Замена муфты Фольксваген Пассат

Владелец автомобиля наблюдал рывки, толчки, задержки при переключении передач в начале движения и при движении на малых скоростях в основном на первой, второй и третьей передачи.

Также хозяин Фольксваген обозначил, что периодически пропадает ряд четных передач, включаются только нечетные. Тут проблемы могут быть в мехатронике, в блоке управления переключения передач или в многофрикционной муфте сцепления.

Выясняется конкретная неисправность считывания кодов неисправности, т.е. с помощью компьютерной диагностики и тестовой поездки.

Ремонт трансмиссии Фольксваген Пассат

В данном случае при подключении компьютера и при проведении тестовой поездки было установлено, что проблема в самой многофрикционной муфте сцепления. Соответственно, ее необходимо заменить.

 Для того, чтобы ее заменить мы произвели разборку верхней части автомобиля.

- Для доступа коробки передач снимается площадка аккумуляторной батареи и сама аккумуляторная батарея,

- Снимаются воздуховоды с корпусами воздушного фильтра.

Мы получаем доступ к верхней части.

- Прежде, чем снять коробку передач отсоединяем селекторный трос переключения передач.

- Коробку выставляем в режим передачи –нейтраль.

Поднимаем автомобиль и производим дальнейший разбор.

- Расслабляем подрамник, отодвигается немного в сторону, полностью его необязательно делается это для удобства съема самой коробки передач.

- Откручиваем винты крепления самой коробки передач в двигателе и коробку опускаем вниз.

- Коробку выставляем на ремонтный стол.

- Снимаем старую муфту сцепления.

Интересно: Муфта сцепления должна находится в горизонтальном положении.

Сцепление Фольксваген Пассат

Для того чтобы правильно отрегулировать положение самого сцепления при установке новой муфты идут сложные и долгие расчеты. Комплект как оригинальный, так и неоригинальный поставляется сразу комплектом регулировочных шайб. И механик вымеряет положение сцепления и поставляет регулировочные шайбы, как только все совпадает, производится установка самой коробки передач в моторный отсек, т.е на сам двигатель, и собирается все в обратном порядке. Авто опускается на землю и производится калибровка самого сцепления, базовая установка. Далее следует тестовая поездка.