Замена шаровых опор Фольксваген Амарок

Стук в области подвески может говорить о разных неисправностях. Владелец Фольксваген Амарок приехал к нам именно с такой жалобой. Начали разбираться что стучит.

Диагностика Фольксваген Амарок

Volkswagen Amarok 2011 года выпуска с пробегом в 200 000 км. к нам приехал с такой жалобой – при езде по неровной дороге слышался посторонний стук, шум в подвеске. Смотрим на наличие люфтов в ходовой части, прокручиваем колеса, если микролюфты есть, то там проводим более тщательный осмотр. Когда появляется люфт, появляется стук. Со временем люфт растет, соответственно, стук тоже становится громче.

При проведении диагностики выявили, что подошел срок замены шаровых опор передних нижних рычагов.

Ремонт Фольксваген Амарок

Шаровая опора дает подвижность другим элементам подвески, что обеспечивает плавность хода и комфорт при передвижении. Они служат по-разному. Зависит от пробега, условий эксплуатации. Вообще ваговская подвеска при нормальных условиях может проехать 120 000 км без проблем.

Интересно: Если говорить про малобюджетные автомобили, то при неисправной шаровой опоре, возникает вероятность того, что она может вылететь. Колесо становится в бок и автомобиль может попасть в аварию.

Интересно: после некоторых видов работ по ходовой части автомобилю может потребоваться сход-развал. У нас есть свой стенд Хантер, который регулярно проходит калибровку.

Замена шаровых опор передних нижних рычагов Фольксваген Амарок

Есть автомобили с отдельной шаровой опорой, т.е. когда она прикрепляется отдельно к рычагу, и ее можно поменять отдельно. Есть ходовая часть, которая отдельно от рычага не меняется. Зависит от типа подвески.

Сама работа элементарная:

- Подняли автомобиль,

- Сняли колесо,

- Открутили нижний рычаг,

- Установили новый,

- Отправили Фольксваген на развал-схождение.

Важно: Если есть эксцентриковые болты, то по завершению замены опор необходимо направить машину для регулировки углов установки колес.