Замена маслосъемных колпачков Фольксваген Гольф 7

Повышенный расход масла Фольксваген Гольф 7

В Фольксваген Гольф 7 загорелась индикация на щитке приборов о низком уровне масла. После того, как прогорел клапан, двигатель начал троить. Масло текло непосредственно в цилиндры, свечи зажигания были полностью в масле. У владельца автомобиля есть один-два дня для устранения неполадки. Затем количество поломок увеличивается и подлежат замене уже не отдельные элементы, а целые блоки.

В такой ситуации следует проверить масло по масляному щупу. Скорее всего, будет обнаружен недостаток масла в двигателе.

Важно: Чтобы поломки не произошло, мы рекомендуем следить за двигателем более внимательно. Как только появился повышенный расход масла, сразу обращайтесь на сервис.

Замена маслосъемных колпачков Фольксваген Гольф 7

Диагностика показала неисправность маслосъемных колпачков клапанного механизма. Было принято решение заменить их.

Маслосъемные колпачки состоят из резины. Со временем они подлежит замене, так как изнашиваются. Дополнительно на них оказывают влияние регулярный перегрев от двигателя и давление. Все это приводит к тому, что резины сохнет и твердеет, соответственно, теряет свои функции.

В данном автомобиле большую роль сыграл перегрев двигателя. Это проблема нам знакома и часто встречается у автомобилей Фольксваген. При неисправностях системы охлаждения двигатель не успевает остывать. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости. Это можно сделать самостоятельно, заглянув под капот. В бачке с охлаждающей жидкостью Вы увидите деления «Минимум» и Максимум». Желательно, чтобы уровень был приближен к второй отметке.

Важно: какое масло заливать в автомобили Фольксваген? Обычно используется масло с вязкостью 0.30, 5.30, 5.40, в зависимости от модели. Чтобы быть уверенными в выборе масла, сверяйтесь с электронным каталогом запчастей. Или приезжайте к нам, у наших специалистов опыт работы с Фольксваген более 10 лет. И подобрать оптимальное масло для Вашего автомобиля не составить никакого труда.

Ремонт Фольксваген Гольф 7

Процесс ремонта можно разделить на несколько этапов:

1. Снять постель распредвалов,
2. Открутить выхлопную систему,
3. Открутить впускной коллектор,
4. Снять насос системы охлаждения,
5. Разобрать систему газораспределения,
6. Снять головку блока цилиндров,
7. Провести замену элементов,
8. Произвести обратную сборку.

Помимо замены всех неисправных колпачков, мы поменяли все клапана. Это связано с тем, что в 3 цилиндре прогорел один из клапанов. Это произошло из-за большой термической нагрузки и течи масла по маслосъемным колпачкам на клапана. Для того чтобы восстановить компрессию и качественную работу двигателя, необходимо поменять все клапана.

Интересно: При замене клапана важно правильно восстановить плоскости седел. Это необходимо для правильной работы клапана.  

Почему нужно менять все клапана, а не один, вышедший из строя? Всего клапанов 16 штук. И все они в данном автомобиле были покрыты большим количеством нагара из-за течи масла. Если оставить элемент в таком виде, он может прогореть в любое время, и владелец будет вынужден обращаться в сервис с одной и той же проблемой по нескольку раз.

Сложность выполнения такого ремонта заключается в устройстве самих двигателей. Дело в том, что завод производитель делает двигатели последней серии более сложными в эксплуатации. Тем не менее, благодаря тому, что мы работаем с оригинальными программами Фольксваген, для нас это не является тяжелой задачей. Также специально для такого вида работ наши механики используют профильные инструменты – фиксаторы коленвала, фиксаторы распредвалов, ключ для натяжения ролика ремня газораспределения. Без этих инструментов провести такой ремонт невозможно.