Стуки Фольксваген Тигуан

Фольксваген Тигуан приехал в сервис за ремонтом двигателя. Причиной обращения стали непонятные звуки из области мотора.

Диагностика Фольксваген Тигуан

Характеристики у автомобиля такие:

- машина после рестайлинга,

- двигатель 1,4 турбированный, код СAXA,

- пробег составлял 110 000 км.,

- год выпуска – 2014.

Владельца беспокоили стуки, которые доносились из-под капота. При пуске на холодную владелец слышал треск. Проявлялся такой звук в течение 3-5 секунд.

Треск Фольксваген Тигуан

При проведении диагностики в первую очередь подключились к диагностическим компьютерам. Случай достаточно распространенный на данных типах двигателей. Проверили в первую очередь состояние цепи и степень ее растяжения.

В результате компьютерной диагностике получили, что угол опережения впускного вала уже вышел за заводские параметры. Если бы автомобиль проездил еще немного дольше, у него мог бы загореться чек. Это конкретно бы указывало на данную проблему – износ цепи ГРМ.

Владелец Фольксвагенвыбрал оригинальный ремкомплект, он был у нас наскладе, поэтому сразу приступили к ремонту.

Замена цепи ГРМ Фольксваген Тигуан

В регламенте у производителя нет четких сроков, когда цепь ГРМ подлежит замене, все зависит от того в каких условиях и с какими нагрузками владелец эксплуатирует свой автомобиль. В среднем замена цепи на данном типе мотора от 90 000 до 110 000 км. Однако, к нам приезжали автомобили, где цепи 150 000 ходили очень хорошо и до 150 000 км.

Степень растяжения цепи напрямую зависит от периодичности прохождения технического обслуживания – т.е. вовремя ли меняется масло, условия эксплуатации – какие нагрузки подаются на мотор – если хозяин авто любит агрессивный метод езды, то цепь может быстрее растянуться (и на 90 000 км), если машина эксплуатируется спокойно, но используется прицеп, то это дополнительная нагрузка на двигатель, что также влияет на срок службы цепи.