Стуки Фольксваген Пассат B7

Диагностика неисправностей Фольксваген Пассат B7

Хозяин Фольксвагена Пассат В7 беспокоили непонятные металлические звуки в районе двигателя. Они проявлялись на холодную. Также он отмечал значительную потерю мощности двигателя.

Причиной стало растяжение цепи ГРМ. Поломка частая и нам хорошо знакомая. Проведенная диагностика подтвердила предположение механика, интересно, что она отходила от натяжителя почти на 1 см., хотя должна прилегать к нему настолько плотно, насколько возможно.

При растяжении цепи ГРМ часто можно наблюдаем горящий чек на приборной панели, шумы в области двигателя, троение мотора, потерю мощности.

Износ цепи ГРМ Фольксваген Пассат B7

По нашему опыту на потерю цепи своих функций влияют следующие причины:

- Естественный износ элемента.

Для цепи ГРМ предельное значение составляет 80 000 км. пробега. При эксплуатации цепи свыше этой цифры мы рекомендуем подумать, как минимум, о ее проверке.

- Замена масла из некачественного сырья.

Если масло некачественное, оно недостаточно хорошо смазывает механизмы. В этом случае выйти из строя могут и другие механизмы.

- Несвоевременная замена масла.

Основная причина, из-за которой цепь ГРМ требует замены.

Для каждого автомобиля менять масло нужно с разной периодичностью в зависимости от модели, стиля езды, условий эксплуатации и многого другого.

Замена цепи ГРМ Фольксваген Пассат B7

Коротко о замене цепочки ГРМ на Фольксваген Пассат. Нужно:

1. Снять клапанную крышку;

2. Провести дефектовку состояния клапанов;

3. Снять цепь ГРМ;

4. Установить новую;

5. Провести регулировку.

Рекомендуем при замене цепи ГРМ менять смежные к ней детали. А именно:

- звездочки,

- натяжители,

- успокоители.

Данная операции сможет продлить исправную работу системы.