Шум Фольксваген Пассат

К нам обратился хозяин автомобиля Пассат СС 2011 года выпуска с посторонними звуками в задней подвеске.

 Ремонт Фольксваген Пассат

Начали с диагностики неисправностей. Звуки шли от стоек заднего стабилизатора. Также по задней подвеске были выявлены износы сайлентблоков задних верхних поперечных рычагов и задних нижних внутренних поперечных рычагов. Обнаружены расслоения и значительные трещины подруливающих рычагов задней подвески и на двух сайлентблоках продольных рычагов задней подвески.

ПодвескаФольксваген Пассат

Задняя подвеска состоит из множества элементов, например:

- Задние амортизаторы,

- Верхние поперечные рычаги,

- Нижние продольные рычаги,

- Рычаги подруливающие,

- Стойки стабилизатора,

- Втулки стабилизаторов,

- Пружины и др.

По нашему опыту чаще всего подлежат замене стойки стабилизаторов. В большинстве случаев, срок их эксплуатации зависит от условий эксплуатации и аккуратности водителя.

Ремонт задней подвески Фольксваген Пассат

Интересно, что рычаги задней подвески верхние поперечные серповидные меняются только в сборе. Подруливающие рычаги также подлежат замене в сборе.

Меняем только внутренние сайлентблоки нижних поперечных рычагов и продольных рычагов задней подвески. Остальные элементы в нормальном состоянии.

И проводим замену стоек стабилизаторов, из-за которых и появился стук. После проведения данной работы, выполняем процедуру регулировки установки углов колес – сход-развал Фольксваген.

Делаем пробную поездку, чтобы определить отсутствие постороннего стука и удостовериться в том, что автомобиль после развал - схождения не уводит в сторону, и он едет прямо.