Ремонт подвески Фольксваген Passat CC

С ремонтом подвески Фольксваген мы сталкиваемся постоянно. Различные стуки и скрипы в подвеске не дают спокойно жить автовладельцам. Самый распространенный ремонт подвески - замена сайлентблоков в рычагах. Внутренняя часть сайлентблока – зачастую пластмассовая.  Поэтому быстро приходит в негодность.

Сегодня будем ремонтировать подвеску на Фольксвагене Passat CC. Замена сайлентблоков задних рычагов передней подвески. На такой ремонт уйдет около часа. Чуть позже объясним, как проходит ремонт подвески. О машине: Фольксваген Passat CC сошел с конвейера в 2011 году, успел наездить 68 тысяч километров. Сайлентблоки были заказаны у нас, Lemforder.

Как проходит ремонт подвески Фольксваген Passat CC

Для ремонта подвески нам понадобится подъемник. Что, логично, машину нужно поднять. Что еще: две головки на 16 и 18, соответственно. Для замены сайлентблоков задних рычагов передней подвески снимать ничего не нужно! Развал схождение после ремонта подвески – тоже делать не надо. Не придется даже демонтировать колеса. Защита двигателя тоже не будет мешать. Сайлентблок крепится тремя болтами. Не более. Поэтому нужно открутить болты. Оттянуть рычаг вниз и «выбить» сайлентблок.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 905-57-55

Примерно таким же образом новый сайлентблок устанавливается по месту. Как видите, в этом ремонте подвески Фольксваген никаких сложностей нет. Сайлентблоки задних рычагов передней подвески заменили чуть меньше, чем за час. Рекомендации: замена задних тормозных колодок, не горит указатель поворота, правый, нужно поменять лампочку. Эти работы проведем сегодня же, запчасти есть на нашем складе. Понадобится еще час, полтора. Не больше.