Проскочил ремень ГРМ Фольксваген Амарок

Диагностика Фольксваген Амарок

Фольксваген Амарок имел пробег чуть более 200 000 км., в автомобиле установлен дизельный двигатель CNFB 2,0 103kW/140л.с. Сама машина приехала в центр на эвакуаторе, двигатель заглох во время движения и больше не заводился. Начали разбираться что стало причиной.

Для определения неисправности была снята крышка ГРМ. Обнаружено проскакивание ремня ГРМ в связи с износом ремня. Так как на данном двигателе при данном типе неисправности данная неисправность приводит к более крупным повреждениям, была снята клапанная крышка для осмотра повреждений клапанных распределительных механизмов.

Ремень Фольксваген Амарок

Функция ремня ГРМ - связывать вращение коленчатого вала и механизмов впуска и выпуска газов в камеры сгорания. Элемент состоит из резинотехнического материала, теряет свою упругость с течением времени и пробега, так как имеет свойство высыхать и терять эластичность как и любое другое резинотехническое изделие.

Ремень ГРМ имеет стандартный интервал замены в 90 000 км, который необходимо соблюдать. Как и в данном случае, несвоевременная замена может приводить к загибанию впускных и выпускных клапанов, повреждению рокеров и распредвалов.

Ремонт Фольксваген Амарок

Сам по себе ремонт является сложным, нюансов много.Для плановой замены ремня ГРМ требуется 4-5 часов. При несвоевременной замене ремня ГРМ и ремонте сопутствующих механизмов ремонт может занимать до 2-х дней, не учитывая сроки поставки запасных частей.

Этапы выполнения ремонта такие:

- разбирается топливная система,

- снимается клапаннная крышка,

- снимается ГРМ,

- снимается головка блока цилиндров,

- производится обслуживание элементов не требующих замены,

- производится замена поврежденных элементов,

- сборка производится в обратном порядке.