Подтеки Фольксваген Туарег

В сервис обратился владелец Фольксваген Туарег 2014 года выпуска с трехлитровым дизельным двигателем второго поколения. Работу мы выполняли по устранению течи в трубе развала.

Диагностика Фольксваген Туарег

На Фольксвагене стоит CRCA двигатель, это внедорожник. Владелец Volkswagen Touareg заметил следы масла на впускном патрубке, подтеки. Также уходил антифриз. Это и стало причиной обращения на нашу станцию. Отдали автомобиль механику. Он увидел, что масло течет из развала двигателя, были специфические подтеки с двух сторон. На лицевую сторону масло вытекало изнутри мотора.

Интересно: развал двигателя – это место между двумя головками.

Подтеки Фольксваген Туарег

Год производства, эксплуатация, пробег – все это сказалось на состоянии механизмов. Причиной неисправности стал элементарный износ деталей. Проблемные детали, прокладки, сделаны из резины. Они от температуры и возраста ссохлись, из резины превратились практически в пластик, затвердели. Поэтому и стали пропускать масло.

Если бы вовремя это не увидели, то автомобилю это могло грозить:

- потерей антифриза,

- потерей масла,

- нарушениями в системе охлаждения и смазки.

Там есть два канала – смазочной жидкости и антифриза. Если прокладка между ними повреждается, жидкости смешиваются. Это уже может привести к поломке самого двигателя. Обычно это легко понять по расширительному бачку, он сразу стал бы черным или вспенилось бы масло.

Ремонт двигателя Фольксваген Туарег

За антифриз отвечает редукционный клапан, за масло – прокладки. Неисправность выявили. Начали ремонт:

- сняли впускной коллектор,

- сняли теплообменник системы ЕГР,

- увидели масляный радиатор, под ним находится первый слой прокладок,

- редукционный клапан и переходную плиту открутили,

- попали в самое дно развала,

- сделали чистку,

- поменяли клапан, переходной фланец, прокладки,

- собрали все назад.

Вся работа заняла 6 часов. Специального инструмента для ремонта не потребовалось, обычный слесарный.

Важно: При снятии коллектора, необходимо закрыть впускное отверстие, чтобы туда не попала никакая грязь, посторонние предметы и капли охлаждающей жидкости, которые могу попасть в цилиндр.