Фольксваген Touareg Течь масла АКПП

Течь масла с автоматической коробки переключения передач – проблема распространенная. Виновников течи масла с АКПП может быть несколько, например, сальник или прокладка масляного поддона. К сожалению, течь масла из автоматической коробки переключения передач может появиться когда угодно. Пробег или возраст автомобиля не имеют никакого значения.

Автомеханик специализированного сервисного центра «ПИК» выставляет Фольксваген Touareg на подъемник. Машина уже успела повидать многое, поэтому хозяина трудно удивить течью масла. Пробег составляет почти 180 тысяч километров, год выпуска – 2007. Владелец Фольксваген Touareg рассказал, что недавно менял масло в АКПП.

Фольксваген Touareg Откуда течет масло

Для начала нашему автомеханику нужно удостовериться в том, что течет именно трансмиссионное масло. После чего нужно найти причину течи масла. Фольксваген Touareg уже на подъемнике – осмотр займет не более получаса. Наиболее частые причины течи масла с АКПП хорошо известны: сальники, кривой масляный поддон, прокладка масляного поддона, неправильная установка АКПП. У Фольксвагена Touareg есть еще одна «беда» - жгуты проводки АКПП, через пины просачивается масло. Масло в разъемах крайне негативно влияет на контакты – могут появиться рывки или удары при переключении передач.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону 905-57-55

Владелец Фольксвагена Touareg приобрел у нас оригинальные жгуты проводки АКПП и прокладку масляного поддона - Victor Reinz. Нужно снять масляный поддон, фильтр и гидроблок. Естественно, перед этим механик слил трансмиссионное масло в специальную тару – меняться оно не будет. Болты масляного поддона – порядком «подгнили» - поэтому пришлось купить новые. С заменой двух жгутов АКПП наш автомеханик управится за 3-4 часа, работа требует аккуратности и точности – разъемы очень легко повредить. Да и сами провода можно пережать гидроблоком. Новые жгуты прокладываются точно таким же образом, как и старые. Сборка осуществляется в обратном порядке. Осталось поставить на место поддон и залить трансмиссионное масло в «коробку» - с помощью специального «пистолета». Течь масла с АКПП устранена.