Фольксваген Tiguan Греется двигатель

Чем опасен перегрев двигателя знает любой автовладелец. Рассказывать об этом еще раз нет смысла. Причин перегрева мотора довольно много. Назовем несколько: выход из строя водяной помпы или электровентилятора двигателя, неисправный термостат, утечки охлаждающей жидкости и так далее. Все и не перечислишь.

Наш клиент приехал на Фольксваген Tiguan. Причина обращения в автосервис – перегрев мотора. Автомобилю уже пять лет, пробег около 100 тысяч километров. Ранее таких проблем не было. Задача нашего специалиста провести диагностику системы охлаждения, найти неисправность, осуществить грамотный и профессиональный ремонт.

Фольксваген Tiguan Почему греется двигатель

Основные причины перегрева мотора мы уже описали. Отметим, что термостат или водяная помпа, в принципе, имеют долгий срок службы. Помпа обычно меняют вместе ремнем ГРМ. Несколько чаще – термостат. Куда чаще в перегреве двигателя виноватых два: утечки антифриза или электровентилятор. После проведения диагностики стало ясно, что не работает вентилятор охлаждения двигателя. Почему? Будем разбираться. Вентилятором управляет блок управления, который получает данные от датчика температуры охлаждающей жидкости.

От блока управления идет проводка – непосредственно к вентилятору. Кстати говоря, их два: основной и дополнительный. Блок управления – один на двоих. Собственно причин может быть много: обрыв проводки, механическое повреждение крыльчатки вентилятора, выход из строя датчика температуры или блока управления вентилятором. Дополнительная диагностика выявила «смерть» блока управления вентилятором. Нужна замена.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 905-57-55

Вариантов два: замена блока управление вентилятором, покупать б/у. Либо купить вентилятор в сборе, оригинальный или «китайский». Владелец Фольксвагена Tiguan решил немного сэкономить. Заказал китайский аналог. Чтобы бы снять электровентилятор, нужно освободить кожух, открутив от него воздуховод. Затем механик надавливает на защелки и извлекает кожух вместе с вентиляторами. Затем необходимо отключить электропроводку.

Меняем основной электровентилятор. Тут нас подстерегла «засада» - вентилятор китайский, разъемы проводов – разные. Поэтому в дело пришлось вмешаться электрику. После чего кожух установили на место. Проверили работу вентилятора – все нормально. Перегрев мотору не грозит. По акции механик сделал осмотр ходовой, рекомендации: замена ступичного подшипника правого заднего колеса.