Диагностика двигателя Фольксваген Passat B7

В ремонтную зону автоцентра «ПИК» заезжает Фольксваген Passat B7, причина обращения в сервис – диагностика работы двигателя. Возраст автомобиля – 5 лет. Пробег уже перевалил за «сотню», 125 тысяч километров. Мотор: CDAB, 1.8 TSI. Кстати говоря, этот мотор устанавливают, например, на Шкоду Yeti, Шкоду Octavia или Ауди А3.

Так-то мотор отличный, но после 100 тысяч километров пробега начинаются проблемы. Повышенный расход масла, пропуски зажигания, неровная работа, потеря мощности. Целый букет проблем. Хозяин Passat B7 жалуется на повышенный расход масла. Вторая проблема – плохо заводится на холодную, потеря мощности.

Как проходит диагностика двигателя Фольксваген Passat B7

Отметим, что времени на диагностику двигателя не так много. Хозяин машины спешит по делам, поэтому подключим дилерский сканер. Почитаем ошибки. При необходимости – выкрутим свечи зажигания, например. Поищем и подсос воздуха, если придется. Компьютерная диагностика выявила лишь пропуски зажигания в 2 и 3 цилиндрах. Причин может быть много. Иногда достаточно поменять свечи, а бывает и так, что дело заканчивается капитальным ремонтом двигателя. Выкручиваем свечи. Дело плохо. Все свечи в нагаре и толстом слое масла.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 905-57-55

Отсюда и повышенный расход масла. Нужно менять маслосъемные колпачки. Со второй проблемой разобраться сложнее. Нужно измерять компрессию, «лезть» в ГБЦ эндоскопом. Исходя из сервисного опыта, можем сказать, что, скорее всего, понадобится замена поршневой группы, раскоксовка. Точнее можно будет сказать после дефектовки. Сейчас у хозяина машины на это времени нет. Поэтому подъедет после новогодних праздников, оставит машину на пару дней.